8 月 25 日，荣威 D7 正式亮相 2023 成都车展。新车型提供 EV 纯电与 DMH 混动两种动力选择。同时，上汽荣威还发布了云宿座舱和斑马智行车机系统，吸引了一众媒体和外界的目光。

作为 "D 家族 " 的开篇之作，上汽荣威 D7 两款车型的首秀正式开启了荣威新能源赛道的新征程。对于如何解读荣威 D7 的双车策略，车云网专访了上汽荣威品牌事业部总经理周潍。

(资料图片仅供参考)

荣威 D 家族首款车：定位均衡，不激进、不夸张

据周潍介绍，荣威 D7 是荣威品牌全新新能源产品序列 "D 家族 " 的首款车型。其中，D7 EV 提供了 510km 和 610km 两个版本，主打日常城市用车需求。D7 DMH CLTC 续航 1400km，特色为混动和长续航里程，在日常用车的基础上增加了旅行属性。

周潍对于荣威 D7 的新能源表现非常自信，" 我们的 D7 EV 搭载了上汽最先进的零燃魔方电池，通过预、导、卧、隔、疏五大管理策略，全方位守护电池安全；当市场上都还在宣称 1100、1200 里程的时候，D7 DMH 就已达成 CLTC 1400 公里最高续航成就。得益于双电机混动控制策略，热效率高达 43%，持续峰值功率达到 80% 以上，远高于行业 60% 的平均水平 "。

实际上，除了相对出色的续航表现，荣威 D7 在其它方面的能力也相当均衡。D7 采用五连杆后悬，匹配 SKF、威巴克、GF 等国际一流底盘供应商，以及上汽创新研发总院底盘系统化的匠心调校，为用户带来了操控精准、转向细腻的高端舒适体验。

"D7 的实际理念就是满足广大消费者最日常的需求，整体定位比较均衡，满足比较务实、比较进取的主流消费群体 "。在专访中，周潍如此强调，" 我们服务的是最主流的中国家庭群体以及中产家庭，他们的审美需求不激进、不夸张，而是希望更符合自我身份，追求外观的整体平衡感 "。

作为荣威品牌首款基于星云平台开发的新能源车型，D7 采用 " 科技优雅美学 " 的设计理念，没有过多的线条和棱角，简约的造型就像一块温润的白玉，浑然天成。周潍表示，现在新能源车设计要么极致简约，要么带有强烈科技感的设计理念，而 D7 的设计科技优雅美学根植于对技术价值的深度思考，致力于用先进可靠的技术，服务最广大的用户。

荣威 D7 作为中高级新能源轿车，以驾乘体验为核心打造新能源时代的 " 云宿座舱 "，内饰围绕着 " 人本空间美学 "、" 全方位的长久舒适 "、" 大实用空间设计 " 三个核心展开，用科技优雅美学，呈现更为纯粹的内饰设计，为用户带来高级、舒适、温暖的座舱设计。

周潍进一步强调，荣威 D7 的设计是站在荣威品牌定位的核心人群层面，去判断他们对美感和实际适用性的需求。比如 DMH 混动车型在设计上就没有照搬 EV 车型的纯电设计，而是做了运动和稳健的设计元素，这样更能彰显 DMH 车型的超长续航实力，在感官上缓解了用户的里程焦虑。荣威新能源战略：有自己的方向，不必跟随价格战

据悉，荣威 D7 是荣威的战略车型，也是荣威全新新能源征程上关键的一款车型。荣威上半年花了很多精力围绕新能源开展体系建设，并花了很多时间培养经销商。周潍在接受专访时表示：荣威接下来要驶上新赛道，在这个赛道持续向前；对于 D7 未来的市场表现，荣威抱有相当大的期许。

目前，新能源销量占比从去年的 30% 提到今年的 44%，这是非常大的飞跃。周潍说，在当下市场状况下，荣威对于价格战的态度是不必跟随。荣威要奠定好自己需要走的方向，在结构调整中，该跟的要跟，该做的车型要做。

" 价格战没有用，我们希望未来用产品定义整个品牌向前发展，在产品规模上做更多推动前进的事情。"

今年上半年，无论是在新能源产品培训上，还是渠道业务开发上，荣威都花了大量的精力和心血，包括 D7 上市，以及还有一款 SUV 插混车型的上市，荣威已经把目光更多的放在新能源产品上。

" 对上汽来说荣威就是子品牌。荣威必须要跟上时代的脚步，既然用户在更多的选择新能源产品，以后荣威的产品线就应该做新能源产品，这个是我们的一个清晰概念。" 周潍说，" 荣威品牌没有走激进路线，一刀切，而是通过循序渐进，产生潜移默化的变化，从一个产品到年底的第二款产品，明年还有第三、第四款产品，荣威的产品还会不断演进，不断变化，这是我们在新的时代下，选择的一个路线。"

据悉，未来三年，荣威将推出 8 款车型，力争建立起强大的新能源家族，对用户传递新能源的标签。而在新能源转型的路径上，荣威并没有将 D7 做一个独立品牌。对此，周潍解释，越是重视、珍惜现有品牌，越是能够更好的推动品牌转型。

谈及后续计划，周潍说，荣威有强大的技术储备，这次 D7 的双线布局模式，就将助力荣威抢占中高级纯电混动双赛道。荣威未来希望锁定从 A 级市场到 B 级市场，再到 10 — 20 万价格区间，都能找到落地生根的产品。

未来三年，依托上汽集团的技术，荣威将以 D7 为起点，投放 8 款新车，涵盖纯电、混动及燃油车，全方位满足万千家庭在生活中的每个场景需求。

车云小结

中国汽车市场新能源化趋势已经是个无需讨论的问题，上汽荣威以荣威 D7 为起点坚定的踏上新能源征程是众所乐见的结果。在这个越来越卷的市场中，荣威 D7 的出现，增大了目标受众的可选范围，给目前百花齐放的新能源市场带来了新的可能。

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