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读创/深圳商报记者 陈姝

针对网上传言“华为有意推动车BU独立运营”，8月11日，华为在今日头条官方账号上发文称：“网上传闻与事实不符，并未与重庆国资委洽谈车BU相关事宜。”

此前有媒体报道，目前正与重庆国资委密切接洽合作事宜。多名人士评价，“形式类似荣耀单飞”。

华为早在2014年成立“车联网实验室”，致力于汽车互联化、智能化、电动化和共享化的技术创新，延伸华为“端、管、云”的ICT能力，面向智能网联电动汽车的应用场景储备技术。2019年5月华为正式成立智能汽车解决方案BU，进一步明确了自身的定位和业务边界：华为不造车，聚焦ICT技术，提供智能网联汽车增量部件，帮助车企造好车。

2021年，华为消费者BG（现为终端BG）CEO余承东出任车BU首席执行官。据华为官网称，智能汽车解决方案业务将公司的ICT技术优势延伸到智能汽车产业，提供智能网联汽车的增量部件。智能汽车解决方案业务的目标是聚焦ICT技术，帮助车企造好车。

据华为年报，到2022年底，智能汽车解决方案业务研发团队达到7000人，累计投入30亿美元，同年智能汽车解决方案业务的营收为20.77亿元。8月11日下午，华为在官网公布2023年上半年经营业绩，其中智能汽车解决方案业务收入为10亿元人民币。

审读：汪蓓

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